廣州2025年12月13日 /美通社/ -- 12月12日晚，奧動(dòng)新能源股份有限公司（下稱"奧動(dòng)"）正式向港交所遞交上市申請(qǐng)，由招銀國際擔(dān)任獨(dú)家保薦人。

奧動(dòng)是由知名企業(yè)家蔡?hào)|青先生、張建平先生和楊燁女士于2016年6月16日在上海創(chuàng)立，專注于電動(dòng)汽車換電模式的推廣和應(yīng)用，致力于將換電模式（站）打造成為電動(dòng)汽車時(shí)代的加"油"站，換出一片藍(lán)天。

奧動(dòng)及其全資子公司上海電巴新能源科技有限公司是換電行業(yè)深耕24載的老兵，先后為上海世博會(huì)、廣州亞運(yùn)會(huì)提供電動(dòng)汽車快換補(bǔ)能解決方案，是換電模式的開創(chuàng)者和引領(lǐng)者。

奧動(dòng)正帶著"全球最快20秒換電速度"、"全球首張電動(dòng)汽車換電系統(tǒng)CE證書"及"全球最大寒區(qū)電動(dòng)汽車換電補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)"等多個(gè)里程碑成績(jī)，沖擊港股上市。根據(jù)灼識(shí)咨詢的資料，按2024年換電站運(yùn)營(yíng)服務(wù)產(chǎn)生的收入計(jì)，奧動(dòng)是中國最大的獨(dú)立第三方換電解決方案提供商。成立至今，公司已獲得蔚來資本、廣州金控及中國石化旗下恩澤基金等知名機(jī)構(gòu)的資本加持。

一、奧動(dòng)實(shí)踐證明：換電模式是電動(dòng)出租車快速補(bǔ)能的最優(yōu)解，大有可為

電動(dòng)出租車是生產(chǎn)工具，具備高頻率使用、高強(qiáng)度使用和低補(bǔ)能價(jià)格等特點(diǎn)，天然需要快速、安全、便捷且有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的補(bǔ)能方案。

換電站（模式）的本質(zhì)是電能儲(chǔ)存站+高效補(bǔ)能站的復(fù)合體，其運(yùn)作原理為：在電網(wǎng)空閑時(shí)，將電能有序儲(chǔ)存在換電站的電池倉庫中；在車輛需要補(bǔ)能時(shí)，將倉庫中的電池快速換到車輛上。為此，相較充電，換電模式具備安全、高效、低成本的特征，能極好地平衡電網(wǎng)的負(fù)荷，及滿足用戶的補(bǔ)能需求。

根據(jù)招股書披露的資料，奧動(dòng)已進(jìn)入北京、上海、重慶、武漢、長(zhǎng)春等十六座城市，已經(jīng)鋪設(shè)521座換電站形成網(wǎng)絡(luò)，已經(jīng)管理和流轉(zhuǎn)160000塊電池，已經(jīng)高效換電1億多次，為13萬臺(tái)電動(dòng)出租車提供40多億千瓦時(shí)的能源。

二、奧動(dòng)探索發(fā)現(xiàn)：換電模式是長(zhǎng)續(xù)航重卡快速補(bǔ)能的唯一解，勢(shì)在必為

根據(jù)灼識(shí)咨詢的資料，電動(dòng)重型卡車將進(jìn)入快速增長(zhǎng)階段，其中，2024年電動(dòng)重型卡車銷量為7.7萬輛，預(yù)計(jì)2030年銷量將達(dá)到51萬輛，復(fù)合年增長(zhǎng)率為37%。電動(dòng)重卡新勢(shì)力（如：深向、零一等）及自動(dòng)駕駛企業(yè)（如：希迪智駕、卡爾動(dòng)力等）紛紛進(jìn)入電動(dòng)重卡領(lǐng)域。

同時(shí)，由于物流運(yùn)輸對(duì)時(shí)效性的高要求，以及對(duì)成本的高敏感度，相較充電，換電模式將成為電動(dòng)重卡快速補(bǔ)能的唯一解，尤其在港口運(yùn)輸、礦區(qū)作業(yè)及干線物流等場(chǎng)景，此類場(chǎng)景的智駕方案也必將和換電模式進(jìn)行深度融合。

根據(jù)招股書披露的資料，奧動(dòng)的技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)重卡40秒換電補(bǔ)能，且經(jīng)過10000次可靠性試驗(yàn)。公司正加大資源投入，與多家電動(dòng)重卡企業(yè)和智駕企業(yè)合作，拓寬電動(dòng)重卡應(yīng)用場(chǎng)景的覆蓋，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng)。

三、奧動(dòng)前瞻布局：換電將成為交通工具和新型智能電網(wǎng)鏈接的橋梁，敢想可為

根據(jù)招股書披露的資料，奧動(dòng)自研V2S2G技術(shù)，打通 "車輛 - 換電站 - 電網(wǎng)" 的能源與數(shù)據(jù)閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)三重雙向交互：

V2S（車輛 - 換電站）：換電網(wǎng)絡(luò)為交通工具提供極速換電補(bǔ)能，同時(shí)，聚合車輛電池的分散儲(chǔ)能能力，形成規(guī)模化可變?nèi)萘績(jī)?chǔ)能單元；

S2G（換電站 - 電網(wǎng)）：換電站與電網(wǎng)實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)，可在電價(jià)低谷儲(chǔ)電、高峰反向輸電，還能響應(yīng)電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻需求，成為分布式能源調(diào)節(jié)節(jié)點(diǎn)。

數(shù)據(jù)雙向賦能：通過自研大數(shù)據(jù)平臺(tái)，同步車輛補(bǔ)能需求和電網(wǎng)負(fù)荷數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)能源調(diào)度的智能化與精準(zhǔn)化。

四、奧動(dòng)蓄勢(shì)待發(fā)：凈虧損顯著收窄，全方面多場(chǎng)景推廣換電模式，未來可期

在經(jīng)營(yíng)和財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)方面，隨著數(shù)字化、精細(xì)化運(yùn)營(yíng)等舉措的進(jìn)一步落地，公司凈虧損幅度顯著收窄。招股書數(shù)據(jù)顯示，2022年、2023年、2024年以及截至2024年及2025年6月30日止六個(gè)月，奧動(dòng)新能源分別產(chǎn)生凈虧損人民幣7.85億元，6.56億元，4.19億元，2.83億元及1.57億元。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著換電技術(shù)普及，以及更多細(xì)分場(chǎng)景換電模式的推廣，奧動(dòng)將憑借自身產(chǎn)品力及從換電核心技術(shù)研發(fā)、換電網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)、城市分布式儲(chǔ)能的商業(yè)閉環(huán)，公司有望蓄勢(shì)待發(fā)，持續(xù)引領(lǐng)換電產(chǎn)業(yè)在中國以及海外的發(fā)展。